Precursores de la aeronáutica Latinoamericana

En este espacio, Aeronavtica.com brinda a todos los Aeroclubes latinoamericanos un lugar de homenaje y difusión de su historia, y un canal necesario para fomentar sus actividades presentes. Invitamos a todas las instituciones que deseen promover sus historias o actividades a participar enviándolas a nuestra redacción. Es nuestro modo de devolver el esfuerzo que día a día hacen miles de trabajadores aeronáuticos desde Tijuana a Ushuaia y desde el Pacifico al Atlántico.


Segunda Parte
Link a la Primera Parte


Dentro del esfuerzo realizado en el área instalaciones podemos mencionar, entre otras, la titánica obra de aplanamiento de cerros en el pedemonte mendocino, para construcción de la actual pista de aterrizajes, de tierra en su primer momento y actualmente asfaltada. Posee una longitud de 1100 mts. por 21 mts. de ancho, orientada con rumbo 040/220. La misma posee como características un declive aproximado de 9 mts.



entre la cabecera 04 y 22.

También se llevó a cabo la construcción de un primer Hangar para resguardo de las aeronaves en sector oeste de la pista junto con las calles de acceso, oficinas administrativas y sala de operaciones aéreas. Predio que se mantuvo operativo hasta 1980.

En 1980, por razones de deterioro y mantenimiento de las infraestructuras necesarias para la operación aérea, se trasladó el predio al sector este de la pista, creando un nuevo Hangar, oficina administrativa, sala de control, Taller, Sala de pilotos y cantina para los aviadores y público en general.

Es así como actualmente se encuentran diseñadas las instalaciones de nuestro Aeroclub, y es aquí, en La Puntilla, Mendoza, de donde operan las aeronaves que durante décadas y día a día surcan el cielo Mendocino prestando distintos servicios incluso a nivel comunitario.

En cuanto al material aéreo, el Aeroclub Mendoza cuenta con una moderna flota de cinco aeronaves de la línea Piper.

Flota formada por dos PA-38 "Tomahawk" como avión escuela y de instrucción, un PA-28 "Cherokee", aeronave de entrenamiento y navegación, un PA-28 "Warrior II" y un PA-28 "Archer", estas dos últimas como aeronaves de traslado. Cabe mencionar que todas la aeronaves cuentan con modernos equipamientos de instrumental aéreo que permiten un alto y completo entrenamiento de los pilotos, posibilitando así la obtención de la Licencia de Piloto Comercial de Primera Clase.

Dentro de las actividades que ha llevado a cabo todos estos años el Aeroclub de los Mendocinos es la de funcionar como una de las más importantes escuelas de vuelo. Actualmente en muchas líneas aéreas comerciales nacionales e incluso extranjeras, operan aviadores egresados de la Escuela de Pilotos del Aeroclub Mendoza. Escuela que actualmente sigue formando, entrenando y creando aviadores profesionales y deportivos.

Información Adicional

Nombre Institucion: Aeroclub Mendoza
Direccion completa: Los Cerrillos s/n Ruta panamericana km 7.5
Ciudad: La Puntilla-Lujan de Cuyo
Provincia: Mendoza
Pais: Argentina
GPS Latitud y Longitud: S 32° 57' 47.0'' y W 68° 52' 22.0''
WEB: www.aeroclub-mendoza.com.ar
Email: info@aeroclub-mendoza.com.ar
Telefonos: 0261-496-3349
Fax: 0261-496-3349

Cantidad de miembros: 80 activos, adherentes y vitalicios.
Directorio: Ricardo Guajardo
Fecha de inicio de actividad: 02 Agosto 1915 Este año cumplimos el 93º aniversario
Cantidad y Modelo de aeronaves:
2 PA-38 Tomahawk
1 PA-28 Cherooke
1 PA-28 Warrior
1 PA-28 Archer

Nombre de escuelas de vuelo: Escuela Aeroclub Mendoza
Pistas activas: 04 / 22 , 2952 ft Pública
Metros de longitud: 1189
Metros de ancho: 21
Tipo: Asfalto
Balizamiento existente: NO
Posición con respecto a balizamiento mas cercano: RADIAL 205 de DOZ (114.90) a 8.5 NM.
Combustible tipo/cantidad: 100 LL
Hangares: Si
Ciudad mas cercana y kilometros: La Puntilla-Chacras de Coria
Distancia Ciudad Capital de la provincia o estado: Al Sud-Oeste de la Ciudad de Mendoza, 8 NM.




OTROS:
El circuito de tránsito visual es siempre por el ESTE del eje de pista.
Altura máxima del ATZ 1500 pies sobre el terreno.
No posee interna en el ATZ, mantener comunicación con Mendoza en 119.90.
Las salidas y entradas al aeródromo sin enlace radioeléctrico con Mendoza, se efectuaran exclusivamente por el corredor VFR que une el aeródromo con las localidades de Lujan y Medrano, a una altura máxima de 1000 pies.
Con enlace radioeléctrico, se realizaran de acuerdo al permiso de transito e instrucciones de la Torre de Control (TWR) Mendoza (119.90).
Vientos predominantes del Noreste hacen de la pista 04 la más usada,
la misma es mas alta en la cabecera 04 teniendo un declive hacia la 22.
Atención umbral de pista 22 desplazado 130 mts, de umbral a umbral 1060 mts aprox., total 1200 mts aprox.